TÉRMINOS Y CONDICIONES PARA LA PRESTACIÓN DE SERVICIOS  COMO AGENTE DE CARGA O “FORWARDER” QUE ESTABLECE LA  SOCIEDAD AKTION TRADE SERVICES S.A. DE C.V. 

CLÁUSULAS

1. GENERALES:

1.1. Concepto. El objeto del presente documento, es establecer de manera pública las condiciones específicas en las que la Sociedad Aktion Trade Services, S.A. de C.V. , presta el servicio de intermediario o agencia de transporte, comprendido en su modalidad como  “forwarder”, mismo que de manera limitativa llevará a cabo todas las actividades necesarias y relevantes de conformidad con las métricas y estándares de la industria para el  cumplimiento de su encargo, mismas que consisten en coordinar, proyectar, controlar,  coordinar, dirigir y contratar por cuenta e instrucción de sus clientes (embarcadores,  consignatarios, transportistas, vendedores) que resulten necesarios para efectuar el transporte  nacional e internacional de mercancías por uno o varios medios de transporte, prestando los  servicios complementarios necesarios para lograr el cumplimiento del objeto que es el  concluir las operaciones de transporte que le sean encomendadas. 

1.2. En su calidad de agencia de carga o “forwarder”, se estará a lo realizable en la prestación  de los servicios como el “Agente de Carga”, por lo tanto los clientes y contratantes del  servicio al aceptar los presentes términos y condiciones, los servicios de expedición se  realizarán en las condiciones exigidas por la agencia, las cuales forman el pedido y  responsabilidad del cliente, el transportista o destinatarios de la carga, y como consecuencia  de la prestación de servicios por parte de Aktion, éstos estarán obligados a pagar los servicios  de corretaje para realizar y cuidar las actividades realizadas, según sea el caso. Sujeto a las  disposiciones del Código de Comercio de los Estados Unidos Mexicanos y otras leyes  aplicables, el Agente de carga tiene derecho al pago apropiado a través de procedimientos legales.

1.3. La aceptación del presente contrato no implica que Aktion® tenga y por tanto acepte las  obligaciones que corresponden al porteador efectivo, transportista, naviera, y demás  subcontratantes con las que pudiese entrar en negocio, lo anterior, con sujeción a lo dispuesto  en la Ley de Navegación, Ley de Aviación Civil, Ley de Vías Generales de Comunicación,  Código de Comercio y cualquier medio de transporte (terrestre, mar, aire) son otros medios  de transporte relevantes y sujetos a las obligaciones del transportista elegible. Considerando lo anterior, en la operación de los servicios de Aktion Trade, los presentes  términos y condiciones se presentan como acuerdos adjuntos a los que se adherirán de manera  expresa por comunicaciones o continuidad en las negociaciones, para todos los efectos legales aplicables, a ser emitidos por separado o de manera continua, proceder a las demás  etapas procesales propias de las actividades del cliente y del “Transportista”, ya sea en por  escrito, de forma oral o electrónica, legalmente todas las partes deben aceptar todas las  obligaciones derivadas de este documento, y por lo tanto el consentimiento de este  documento debe interpretarse como la expresión y aceptación de las partes. 

2. DEFINICIONES:

AGENTE DE CARGA O FORWARDING. Es la persona moral Aktion Trade Services  S.A. de C.V., que en cumplimiento de su objeto social por cuenta de terceros en forma  habitual, de manera enunciativa y no limitativa; coordina, organiza, consolida carga para  embarques, proyecta, controla, y dirige las operaciones necesarias para efectuar el transporte  internacional de mercancías en exportación e importación internacional por cualquier medio  de transportación para y con origen o destino nacional y/o internacional, además de prestar  los servicios complementarios necesarios para ultimar y llevar a buen fin las operaciones que  le sean encomendadas, actuando en beneficio del transporte de carga de terceros mismos que  para todos los efectos de entienden como los generadores de carga. 

CONSTANCIA.Característicamente, por medio de la instrucción de carga, en complemento  con la aceptación por cualquier medio de los presentes términos y condiciones, se acredita  que el cliente ha solicitado los servicios de coordinación logística al agente de carga de  acuerdo con los términos estipulados en este contrato similar, así como los derivados de las  instrucciones de carga establecidas entre el agente, los porteadores efectivos y demás sujetos,  que limita la responsabilidad del agente, quién es únicamente el coordinador de los diversos  medios de transporte nacionales y/o internacionales efectivos para el transporte de  mercancías de un lugar a otro, y por lo tanto, en virtud del presente documento, entendida  como instrucción de carga, un conjunto de instrucciones proporcionadas por el cliente,  especificando cómo el agente quiere que realice su función. 

CLIENTE. Es la persona física o moral que solicita y contrata el servicio al agente de carga  para coordinar sus operaciones de transportación; pudiendo ser el embarcador, del  consignatario o alguna otra agencia y/o compañía en servicios coloader o de corresponsalía. 

EMBARCADOR. Es la persona física o moral que por sí mismo como dueño de las  mercancías o como comisionista del dueño de estas realiza la acción de celebrar el contrato  de transporte y/o de agencia con las obligaciones que derivan del cargador. 

CONSIGNATARIO. Persona física o moral a quien el remitente o embarcador en el exterior  envía una carga, o a quien se le haya endosado el documento de transporte.

PORTEADOR EFECTIVO. Es la persona física o moral que reviste la característica de ser  transportista unimodal o multimodal teniendo las autorizaciones legales correspondientes y  explotando directamente medios de transporte de su propiedad o fletados bajo su  responsabilidad, por este sea marítimo, aéreo, terrestre o ferroviario. 

CO-LOADER. Es el servicio que en virtud del contrato de agencia, el agente subcontrata  por cuenta del cliente un servicio a otro agente igual a efecto de poder llevar a buen término  las operaciones de logística y transportación encargadas al agente de carga por el cliente. 

DOCUMENTO MASTER. Es el conocimiento de embarque expedido por la persona física  o moral que está constituido conforme a la ley como porteador efectivo, explotando uno o  varios medios de transporte de manera directa. 

DEMORAS. Los montos a cubrir por el concepto de cargo realizado por el porteador  efectivo de la mercancía objeto del servicio de agencia de carga, por el no retorno en tiempo,  o en mal estado de los contenedores o equipo utilizado para la operación. 

ALMACENAJES: Cuotas periódicas que serán aplicadas y ejecutadas por las terminales  portuarias, centros de almacenaje, bodegas industriales, naves y patios en donde se depositan  los contenedores con la carga o sin ella, pero que generan el cargo por el uso de ese espacio  hasta su retiro y cumplimiento para transporte. 

GASTOS ACCESORIOS.- Son todos aquellos gastos que se acreditarán y compilaron por  medio de la conjunción de los conceptos acreditables por demoras y almacenajes, así como  de un cargo equivalente al 12% adicional que se genera a favor de el agente de carga como  penalización al cliente, toda vez que el agente de carga se ve directamente afectado en  concepto de daño patrimonial acreditable en sus operaciones cuando éstas se hayan visto  afectadas, ya sea por demoras y/o almacenajes, y que la agencia está legitimada a cobrar al  cliente o consignatario final. 

3. LEGISLACIÓN APLICABLE Y COMPETENCIA:

3.1. Legislación Aplicable. Con la publicidad para las adecuaciones en cotizaciones será  accesible a los clientes, porteadores efectivos y demás sujetos por medio de la página de  internet de la Agencia de Carga, y bastará con la continuidad de la solicitud de las operaciones  de transporte de carga para que éstos términos y condiciones queden aceptados y por  consiguiente convenida la aplicación de la legislación de los Estados Unidos Mexicanos en  el entendido de un pacto expreso de las partes contratantes de los servicios de carga, ya que  al ser convenidos y aceptados dentro del territorio nacional las partes renuncian y declinan  competencia diversa alguna que pudiere concursar.

3.2. Competencia. Las partes aceptan la competencia de la legislación mexicana y acuerdan  someterse a los Tribunales locales de la Ciudad de México renunciando las partes a cualquier  otro que por razón de sus domicilios presentes o futuros pudieren corresponderles. Lo  anterior es sin perjuicio del derecho que tiene el agente de carga de secuestrar bienes e  interponer acciones judiciales en cualquier otra jurisdicción, para el cobro de sumas debidas  bajo el presente Contrato. 

3.3. Respecto de la aplicabilidad de los Tratados correspondientes en el ámbito del Derecho  Internacional en materia de transporte unimodal o multimodal se conviene que dichas  disposiciones le serán aplicables sólo a los porteadores efectivos o navieras en razón de ser  las líneas transportistas directas, de conformidad con lo establecido en sus términos y  condiciones particulares, “Lading Bills”, y demás instrumentos legales con los que se  efectúen las operaciones de carga, pero para el caso del agente de carga solo serán aplicables  en los términos de este contrato en términos de la prestación de sus servicios, alcances de  responsabilidad y de acuerdo con el fondo y alcance en lo que corresponda al artículo 133 de  la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos. 

4. DEFINICIÓN DEL SERVICIO COMO AGENCIA DE TRANSPORTE DE CARGA O “FORWARDER”: 

4.1. Se entiende y queda convenido y aceptado que el objeto del contrato de agencia de carga  en la modalidad de “forwarder” será estrictamente el de proyectar, coordinar, controlar,  dirigir y subcontratar siempre a nombre, a cuenta y responsabilidad del cliente todas las  operaciones necesarias para efectuar el transporte internacional de mercancías. 

4.2. Para los efectos de la aceptación de este contrato de agencia de carga, queda debidamente  expresado y aceptado para todos los efectos comerciales y legales a que haya lugar que el  agente de carga en ningún caso, ni en ninguna circunstancia, se declara en posesión o en  explotación de algún o algunos medios de transporte individuales o colectivos, siendo  estrictamente subcontratados por el agente de carga limitando su responsabilidad en todos  los términos a la coordinación y conocimiento por instrucción de carga para con el porteador  o cliente, sea este el embarcador, el porteador efectivo o algún otro agente. 

4.3. Este contrato se regula y se pacta de acuerdo al principio jurídico de la autonomía de la  voluntad de las partes en materia contractual, estipulado en los artículos 1832, 1839, 1858,  1859 del Código Civil Federal. 

5. RESPONSABILIDAD GENERAL DEL AGENTE DE CARGA:

5.1. El agente de carga tendrá en todos los casos solo la responsabilidad relativa a la  coordinación de los servicios logísticos y que corresponde al objeto de las operaciones como agente de carga, en consecuencia de la naturaleza de la prestación de sus servicios, su  responsabilidad en todos los casos es limitada e indirecta y quedará estricta y limitada en los  términos de ser un coordinador de servicios de transporte y por consecuencia su  responsabilidad solamente será directa respecto de los actos consecuentes a la coordinación  de servicios de transporte o servicios logísticos pero nunca del transportista o sus  obligaciones para la prestación del servicio. 

5.2. La responsabilidad expresa del agente será el de coadyuvar con el cliente sea  embarcador, consignatario o agente diverso; a realizar y cumplir sus operaciones de logística  y transportación de carga internacional por medio de transportes unimodales o multimodales  en lo individual o en conjunto, controlando, coordinando, dirigiendo y subcontratando a  nombre del cliente las operaciones y actividades necesarias para llevar a buen término la  comisión encomendada por el cliente al agente de carga, únicamente siendo responsable de  su servicio y nunca de las obligaciones y responsabilidades propias del porteador o  porteadores efectivos ya sea en lo individual, unimodal o en conjunto multimodal aislada o  conjuntamente sea este marítimo, aéreo, terrestre o ferroviario. 

5.3. En los casos de los servicios complementarios o coadyuvantes a las operaciones directas  de transporte, será también responsabilidad de cada agente en lo individual que intervenga  del servicio que preste por lo que en términos del contrato de agencia, el agente de carga no  será responsable de los errores, faltas de probidad o actos culposos que realicen aquellos.  Asímismo, se señala que los embarcadores y consignatarios tendrán responsabilidad directa  sobre la información que se manifieste en las instrucciones de carga, sin extender dicha  responsabilidad al agente de carga sobre información errónea, faltante o falsa para los efectos  de la prestación de servicios como agente de carga. Aunado a lo anterior, si existirá la  posibilidad de que Aktion® como agente de carga podrá coadyuvar con el cliente o con quien  este designe para resolver el problema y llevar a buen fin la operación logística. Cada agente  coadyuvante en lo individual deberá responder en los términos de la legislación mexicana  aplicable de acuerdo a la naturaleza de la actividad que realice. 

5.4. En los casos en que el servicio de Agencia solicitado por el cliente, sea embarcador,  consignatario o agente diverso, implique despacho aduanal, será en específico responsable el  Agente Aduanal que corresponda de los servicios que preste de acuerdo a su carácter y  patente y de conformidad con la Ley Aduanera. 

5.5. MODALIDADES DE SERVICIO Y LIMITACIONES DE RESPONSABILIDAD. En el servicio que preste el agente de carga, en la cual se requiera la subcontratación de  servicios de porteadores efectivos, esta contratación se entenderá realizada a nombre del  cliente o embarcador ya que el servicio de transporte será otorgado directamente al cliente,  por tanto el agente de carga únicamente será responsable de las obligaciones derivadas de la coordinación de los servicios logísticos y de la coordinación de los servicios que presten los  transportistas efectivos. 

En los casos en que para poder dar cumplimiento al servicio solicitado por el cliente, sea  embarcador, consignatario o agente diverso, sea necesario la subcontratación a su vez de otra  agencia de carga bajo la modalidad del servicio "co-loader", ésta, es decir, el agente de carga  de carga subcontratada, responderá frente a este agente de carga y a sus clientes con el grado  de obligación y responsabilidades de un porteador efectivo. 

En los casos, en donde exista la intervención de un agente de carga que resida fuera de los  Estados Unidos Mexicanos, en adelante la Agencia Corresponsal, que en virtud de una  operación logística de importación o exportación a su vez solicite en colaboración o  subcontrate los servicios del agente de carga, al efecto de intervenir en la buena terminación  de dicha operación en cualquier aspecto y sobretodo la liberación de la carga, la Agencia  Corresponsal será la responsable de responder a su vez a sus clientes, sea embarcador,  consignatario o agente diverso, en los términos en que aquel se haya querido obligar frente a  ellos ya sea a través de la figura del contrato de agencia de carga o bien en los términos de  porteador efectivo, quedando obligado solo el agente de carga en responder respecto de todos  los actos específicos que a su vez le hayan encomendado realizar por escrito o por medios electrónicos, específicamente en la liberación de la carga y no por la operación en conjunto. 

De acuerdo al contrato de agencia de carga o instrucción de carga, en donde se encomienda al agente de carga para coadyuvar a la transportación internacional de cargas, se declara y se  acepta que el contratante del agente de carga o comitente confiere el derecho absoluto al  agente de carga en términos de este contrato; para que subcontrata a su vez el servicio de  transporte efectivo unimodal o multimodal, sea en lo individual o coordinado, que mejor  considere que cumplirá con el objeto último de la operación que es el del transporte de las  cargas desde su origen hasta su destino o bien desde el punto geográfico que se le indique  hasta otro que se le refiera, sobre entendiendo el cliente que este servicio que se subcontraten  será siempre de calidad y con porteadores de reconocida efectividad pero, limitando su  responsabilidad estrictamente al objeto del contrato de agencia de carga y nunca absorbiendo  o solidarizándose en responsabilidad con el o los porteadores efectivos. Por lo que esto se  conviene de acuerdo al artículo 285 del Código de Comercio de los Estados Unidos  Mexicanos. 

5.6. RESPONSABILIDAD DEL AGENTE DE CARGA RESPECTO A LAS CARGAS  Y LA CONTRATACIÓN DE SEGUROS. Será responsabilidad del embarcador, consignatario, o cualquier cliente que contrate los  servicios de Aktion® de la carga a transportar, así como de los datos y características de la  misma que proporcione para la realización de la operación de transporte, por lo que se entenderá en todos los casos que el contenido real de la carga será en todos los casos de la  naturaleza, volumen y características que el cliente dice que es. 

Los porteadores efectivos tienen la obligación de ley de contar con seguros tanto para el  medio de transporte como para las cargas que manejan de ser aplicable, sin embargo existe  la salvedad y la obligación de que el dueño de las cargas o embarcador solicite la contratación  del seguro de las cargas a transportar, por lo que en todo momento será la obligación del  embarcador o cliente dueño de las cargas o consignatario el de avisar al agente si cuenta con  seguro o bien desea contratarlo y será en todo momento responsabilidad del que se aseguren  o no y nunca del agente. 

El agente de carga no provee de seguros que cubran pérdida/daño de la carga, a no ser que el  cliente así lo instruya previa y específicamente por escrito, limitando así la responsabilidad  al caso de intermediación y búsqueda de la mejor opción para llevar a cabo el aseguramiento  de la carga, sin embargo, en caso de siniestro el agente de carga no tendrá responsabilidad  alguna sobre los daños, el procedimiento de reclamación y la indemnización al cliente. 

Aktion® solamente podrá coadyuvar con la documentación, contacto e integración del  expediente para apoyar al cliente con la reclamación y/o indemnización de su pérdida en caso  de siniestro.  

Cuando haya sido instruido por el cliente para contratar el seguro, el agente de carga  procederá a hacerlo en nombre del cliente actuando como tomador, y limitando su  responsabilidad, de manera exclusiva a coadyuvar con el interés de preservar la carga para  su dueño, más no tendrá responsabilidad alguna sobre el detrimento patrimonial en caso de  siniestro. 

En el caso que se haya tomado una cobertura de seguros, las Condiciones Generales para el  transporte, así como las cláusulas relacionadas vigentes en el mercado local de seguros, se  aplicarán al seguro que cubra el transporte y/o la carga. 

6. RESPONSABILIDAD DEL NAVIERO O PORTEADOR EFECTIVO:

6.1.- El Naviero o empresa naviera es la persona física o moral que tiene por objeto operar y  explotar una o más embarcaciones de su propiedad o bajo su posesión, aun cuando no  constituya su actividad principal, de acuerdo a la Ley de Navegación. 

6.2 .- Responsabilidad. Los términos en los que se obliga la empresa Naviera son los  señalados en el anverso del Bill of Lading de la línea de transporte, de conformidad con los  artículos 98, 100 fracción X, 101, 102 de la Ley de Navegación de los Estados Unidos  Mexicanos y los tratados internacionales vigentes. Toda vez que en virtud de un contrato de  transporte por agua, el naviero se obliga ante el embarcador o cargador a trasladar la mercancía de un punto a otro y entregarla a su destinatario o consignatario mediante el pago  de un flete. 

6.3 .- Extinción de la Obligación con el naviero. El cliente, consignatario o agente diverso  pagará a la naviera el precio del flete contratado a través del agente de carga, incluido el pago  por la prestación de servicios de coordinación de logística y cuyo importe ampara este  documento en su anverso o en aquel documento Bill of lading house (BILL OF  LADING HOUSE AND MASTER) o factura que se emita. 

6.4 .- En el caso de demoras en el servicio de la naviera la responsabilidad del agente de carga  es la de coadyuvar con el cliente sea embarcador, consignatario o agente diverso en el buen  término de las operaciones y en la liberación de la carga. Cada agente coadyuvante en lo  individual deberá responder en los términos de la legislación mexicana aplicable de acuerdo  a la naturaleza de la actividad que realice y en los términos en los que se obligó. 

6.5 .- Se acuerda que en los casos de las operaciones de logística en donde el cliente o  consignatario de las mercancías una vez ingresados a las distintas aduanas de las que se trate  y por motivos responsabilidad absoluta de ellos determinen el abandono de dichas  mercancías, este acto no le liberará al cliente, consignatario o dueño de las mismas de pagar  los servicios entendiendo por ellos el pago del servicio de agencia, el servicio de transporte  otorgado por los transportistas efectivos, así como sus gastos accesorios como son los gastos  de demoras y estadías en los recintos ya que por su naturaleza jurídica será siempre  obligación del cliente consignatario o contratante del servicio de agencia. 

6.6 .- Queda exenta la agencia de carga del pago de estos gastos accesorios y tendrá acción  legal esta en coadyuvancia con el o los porteadores efectivos en contra de aquel o aquellos  que hayan determinado expresa o tácitamente el abandono de las mercancías objeto de este  contrato de agencia. 

6.7 .- En estos casos el naviero o proveedor de transporte efectivo coadyuvará con la agencia  para la recuperación de estos pagos y ambos tendrán acción contra aquel que haya  determinado el abandono. 

6.8 .- Asimismo se conviene que en los casos análogos en donde el agente de carga sea  contratado al efecto de coordinar operaciones de transporte y en donde sean utilizados medios  de transporte ferroviarios, aéreos, terrestres o multimodales, la obligación del transportista,  transportista efectivo, porteador o proveedor de servicios de transporte, será en los mismos  términos que lo establezca el documento que aquél expida y que a su vez sean el documento  representativo de las mercancías, al cual de manera individual o conjunta se les denominará  documento master o maestro; así como en los términos que se establezcan en las leyes y/o tratados internacionales específicos y ratificados por México. Siendo el agente de carga solo  responsable del servicio en los términos de éste contrato. 

6.9 .- En los casos en donde el cliente solicite servicio de transportación o coordinación  logística que implique transporte aéreo, el Agente de carga podrá coordinar el servicio con  los proveedores que la IATA, disponga, en consecuencia, el Agente IATA, que realice la  coadyuvancia con el Agente de carga para la realización del servicio solicitado por el cliente,  responderá frente al Agente de carga y frente al cliente de cualquier omisión de su servicio,  y de igual manera, el agente IATA, facilitará e indicará el procedimiento a seguir para el caso  de reclamaciones en donde el cliente del Agente de carga y en consecuencia el propio Agente  de carga resulten afectados de cualquier manera y en particular de sus ganancias respecto de  la operación de la que se trate. Y sin perjuicio de lo anterior, el Agente IATA, será  responsable legalmente y se le podrán reclamar los gastos daños y perjuicios que por omisión  de él o de la línea aérea resulten al cliente o al Agente de carga, sobre todo de aquellos que  se deriven de errores en instrucciones a la propia línea aérea. O bien de errores en rutas de la  propia línea aérea. 

6.10 Se entenderá para el caso de servicios de coordinación de transporte aéreo, Agente de  Carga IATA bajo la figura de CO-LOADER: Persona jurídica legalmente constituida, que  ejecuta la contratación del servicio de transporte aéreo al transportador efectivo, al cual el  Agente de carga subcontratada por cuenta del cliente un servicio de transporte aéreo. 

6.11 El cliente acepta que respecto de la reclamación o arbitraje ante la línea o con la línea  de transporte aéreo deberá realizarla el cliente de manera directa siendo el caso que en este  supuesto deberá emitir una carta de reconocimiento de adeudo a favor del agente respecto  del importe del servicio, siendo el caso que el flete en este caso deberá pagarse al agente de  carga para a su vez realizar el pago a la línea. Si por conveniencia y decisión del agente de  carga este determina que la reclamación y/o el arbitraje deban realizarse por este, el cliente  se obliga a endosar en procuración la guía aérea y emitir una carta de cesión de derechos de  gestión a favor del cliente al afecto de que este realice la gestión que corresponde. 

6.12 Las partes acuerdan que lo referente al servicio aéreo hecho por la línea así como toda  aquella circunstancia que implique arbitraje o reclamación ante la línea, será afectado por la  Reglamentación establecida en la IATA, sin embargo lo referente a incumplimiento del  cliente frente al agente de carga respecto del servicio prestado, su contraprestación y las  omisiones que tenga el cliente que traigan como consecuencia la afectación al agente de carga  será regulado por el presente contrato y en consecuencia serán competentes los Tribunales  del Fuero común de la Ciudad de México o bien los Tribunales Federales según la  competencia por materia o por región. 

6.13 RESPONSABILIDAD DEL NAVIERO O PORTEADOR EFECTIVO. Será responsabilidad del transportista efectivo determinar la ruta que se seguirá desde el lugar  en que se solicite el posicionamiento y recolección de la carga, hasta el destino solicitado,  acordado o necesario, para realizar las conexiones o suplencias logísticas, y/o hasta el destino  final, la cual logísticamente deberá de ser la más corta y segura para la carga a transportar,  limitándose la responsabilidad del agente sólo a determinar la hora en que deberá estar  presente el transporte y la carga, para realizar las gestiones de exportación o importación de  las mercancías determinadas. El transportista efectivo se obliga a informar la ruta a seguir al  agente con la mayor antelación posible antes de realizarse la transportación así como el  cambio de la misma cuando así sea necesario. 

6.14 Para los casos de servicios terrestres en donde por este medio se embarque y se entregue  la mercancía al consignatario se dispone que para los fletes de exportación el agente limita  su responsabilidad hasta el tramo nacional, por lo que en los tramos internacionales hasta su  entrega, la responsabilidad será del agente consignatario en destino por lo que el cliente  deberá contratar el seguro que corresponda de forma directa o a través del agente que cubra  cualquier eventualidad o siniestro que pueda afectar las mercancías por lo que en caso de que  exista una afectación a las mismas en tramos internacionales el agente de carga se limitara a  avisar si es el caso al cliente de la circunstancia para hacer valer el seguro para lo cual el  cliente o dueño de las mercancías en su caso será apoyado por el agente de carga en la  cuestión de gestión y facilitación de documentación para la realización del trámite  correspondiente. 

6.15 En caso de incumplimiento por parte del cliente del servicio o del pago del flete este  será responsable frente al agente de carga y dicha relación quedara comprendida en este  contrato por lo que su responsabilidad será competencia de los Tribunales del fuero común  o de la Federación en la Ciudad de México. 

6.16 En los casos en donde intervenga el servicio terrestre para transporte en viaje completo  o a puerto especifico o terminal, en todos los casos, se entenderá por la agencia, que la  persona moral o física que en oficina fija o en campo venda u ofrezca el servicio al agente,  al efecto de que éste as u vez, pueda complementar el servicio de coordinación logística, se  entenderá, que la persona que lo ofrece, es y será responsable para todos los efectos legales  a que haya lugar respecto de las obligaciones civiles, mercantiles y operacionales de la  coordinación, haciendo especial hincapié en el asunto de el seguro que por ley debe ofrecer  y será obligado a especificar lo que cubre dicho seguro. En éste orden de ideas, también de  manera especial se hace la observación, que correrá con la obligación de responder en los  casos de casos criminales o responsabilidades penales que se deriven de que se presente algún  acto ilícito sobre la carga objeto del servicio.

6.17 Para el caso anterior estipulado en el punto inmediato anterior, en los casos de que el  full sea integrado por distintos proveedores o dueños, el o los proveedores serán  representados por una solo persona, con la capacidad suficiente y bastante para celebrar éste  tipo de convenio, y en consecuencia tendrá la obligación de emitir carta porte original con  los requisitos de ley, establecidos para los servicios de transporte mercantil de carga general,  o especial, cual sea el caso, estipulados por la Secretaría de comunicaciones y Transportes  para éstos medios. 

6.18 El agente de carga en caso de que dicho representación, u obligación que tenga el  transportista efectivo u oferente del servicio, no cumpla lo estipulado a satisfacción del  agente de carga, éste podrá no aceptar dicho servicio, y hacer mención al cliente de la  necesidad de re coordinar la operación por seguridad, y ofrecer alguna fecha distinta para  evitar cierres físicos inconvenientes. 

6.19 En caso de que exista el acuerdo del servicio del supuesto transportista efectivo, y  resultara que mediante engaños haya emitido documentación falsa, o acuerdos viciados por  dolo mala fe lesión o mentira; para el caso de cualquier pérdida parcial, total menoscabo de  mercancía o acto criminal que se derive en el tránsito o durante que la mercancía y acuerdo  hecho tengan la vigencia, el supuesto transportista tendrá la responsabilidad penal directa sin  menoscabo de la mercantil o civil al conjugarse los hechos que las acrediten. 

7. RESPONSABILIDADES Y OBLIGACIONES DEL CARGADOR,  CONSIGNATARIO, CLIENTE O AGENTE DIVERSO QUE CONTRATE EL  SERVICIO DE AGENCIA DE CARGA O FORWARDING:

7.1. Será responsabilidad del embarcador, consignatario o cualquier agente que contrate los  servicios del agente de carga, de la carga a transportar, así como de los datos y características  de la misma que proporcione para la realización de la operación de transporte, por lo que se  entenderá en todos los casos que el contenido real de la carga será en todos los casos la "que  dice ser" el cliente. Por lo anterior, nos referimos a que dentro de la carta instrucción la  información que proporciona el cliente deberá ser precisa, veráz y sobre la responsabilidad  propia de su carga, dejando al agente de carga limitado en responsabilidad en caso de  información imprecisa, faltante o falsa.  

7.2. Queda convenido y aceptada la obligación directa e incondicional y con fecha de  vencimiento a la vista reconociendo "debo y pagaré" a favor del agente de carga y como  beneficiario directo, la cantidad que ampara este documento, cuya fecha de suscripción  igualmente aparece en su anverso como adeudo que deberán pagar los deudores que  aparezcan como embarcador y/o consignatarios conjunta o separadamente según sea el caso  por concepto del precio de las operaciones que se realicen así como el pago al servicio de coordinación de logística que deberá ser pagada al agente de carga, misma que ya fue  aceptada previamente por el cliente. 

7.3. Los gastos de contratación del seguro que ampara la carga correrán a cargo del cliente,  el cual deberá de solicitarlo por escrito a la Agencia de Carga de conformidad con lo señalado  en el punto 5.6 de los presente Términos y Condiciones. 

7.4. La carga a transportar deberá de estar debidamente empacada y embalada de acuerdo a  la mercancía de que se trate, siendo esto responsabilidad absoluta del cliente, fabricante y/o encargado de la carga. 

8. ACCIONES LEGALES DEL AGENTE DE CARGA:

8.1 .- El agente de carga tendrá en todo momento a su favor la acción de incumplimiento de  contrato y daños y perjuicios que se le causen. 

8.2 .- Por el incumplimiento del cliente o embarcador por el no pago del servicio de agencia  que la Agencia le haya prestado. 

8.3 .- Por el error o mala fe del corresponsal en los servicios co-loader, en donde por causa  del agente en origen o bien la agencia Corresponsal, el agente de carga no pueda llevar a  buen término su coordinación de servicios logísticos, o bien tenga que incurrir en pagos  indebidos o menoscabo de su reputación comercial. 

8.4 .- Porque la empresa transportista incurra en negligencia o en acciones sin derecho o fuera  de la ley y los límites de sus obligaciones y posibilidades, y por causa de éstas el agente de  carga incurra en gastos extraordinarios, responsabilidad frente al cliente, agentes,  embarcadores y consignatarios o que por causa directa se vea afectada su reputación  comercial. 

8.5 .- Por error, negligencia y/o mala fe del agente co-loader, en alguna operación en la que  se haya utilizado su servicio; y que como consecuencia directa de ese error, negligencia y/o  mala fe, la operación de la que se trate no haya podido llegar o concluir en buen término,  existirá responsabilidad directa e incondicional del mencionado agente a favor de esta  agencia y a los derechos de ésta podrá sumarse y coadyuvarse los derechos del transportista  o naviera, del embarcador, y/o del consignatario, y/o del dueño de las cargas por medio de la  figura de la tercería coadyuvante; pero nunca existirá derecho en éstos términos en contra del  agente de carga, por lo que de ejercitarse acción alguna en su contra esta cláusula operará  como excepción en defensa.

9.- SOBRE LA INSTRUCCIÓN DE TRANSPORTE:

9.1.- La instrucción de transporte debe ser entregada a el agente de carga por escrito, o por  medios digitales, acreditando así la aceptación de los presentes términos y condiciones, conteniendo al menos la siguiente información: Tipo de carga; descripción y su clasificación  (por ej.: mercancía peligrosa); Tipo de embalaje especificando contenido, cantidad , peso  (bruto/neto) y dimensiones de los bultos; Lugar de recepción y entrega; Instrucciones y  condiciones concernientes al embarque, medio de transporte (marítimo / aéreo / terrestre);  Instrucciones específicas en lo que corresponde al modo de transporte (FCL/LCL/ FTL / LTL  o cualquier otro relativo y aplicable) y a la emisión de documentos. 

9.2.- A falta de instrucciones precisas, se le confiará al agente de carga la selección de los  medios y las formas más apropiadas para subcontratar el transporte. 

9.3.- En el caso de instrucciones de transporte dadas verbalmente, el cliente debe  confirmarlas al agente de carga por escrito, dentro de las veinticuatro (24) horas siguientes o  bien, que se dé por enterado al cliente durante el mismo rango temporal por parte del Agente  de Carga. 

9.4.- Es responsabilidad del cliente la transmisión de esta información en forma correcta y  completa. No es obligación del agente de carga el comprobar la información recibida. En  caso de discrepancia el agente de carga informará al cliente, con el objeto que la  inconsistencia sea aclarada. 

9.5.- El agente de carga decidirá, a su propia discreción, la aceptación de las instrucciones 

9.6.- Para todos los casos, para el agente de carga el cliente será la persona física o moral,  que le solicite los servicios de agencia de carga, sea el servicio de importación o exportación,  por consecuencia, la obligación del pago de los servicios, será automáticamente de éste  contacto, siendo el caso, que si durante el trascurso de la operación, existiera un cambio de  consignatario mencionando o instruido por el primer cliente, esta instrucción de cambio de  consignatario, no excluye de responsabilidad del cumplimiento de las obligaciones de pagos  del servicio a dicho cliente, siendo que el primero en responder por los pagos de fletes,  demoras, almacenajes y gastos accesorios, será siempre del cliente primero, del que se recibió  primer contacto y confirmación de booking. Siendo importante mencionar, que en caso de  darse éstas instrucciones el personal de operaciones del agente de carga deberá antes de  realizar cualquier cambio con proveedores verificar la autorización y si no existe algún  impedimento de antecedente legal o de aduanas, que pueda afectar de fondo la operación. 

10.CONDICIONES DE PAGO Y RESPONSABILIDAD DEL CLIENTE:

10.1.- El cliente es responsable por el pago al agente de carga contra facturación. 

10.2.- El agente de carga tiene derecho a cobrar sus fletes, gastos y demás costos relacionados  con su actuación, en cualquier momento para la liberación de la carga por estos conceptos. 

10.3.- El cliente es responsable por el pago de tasas, derechos de aduana, transporte o  cualquier otro servicio no contratado con el agente de carga. 

11.FACTURAS:

ÚNICO.- Las facturas expedidas por el Agente de Carga, por el valor de los servicios  prestados y objeto del presente contrato, constituyen titulo representativo del servicio solicitado por el cliente y prestado por el agente y para efectos de procedimientos judiciales, podrá ser solicitado como ejecutivo por reconocer el cliente ser como documento  representativo del servicio prestado y se harán exigibles en su fecha de vencimiento sin  necesidad de aceptación adicional. 

Con motivo de la obligación de emisión del complemento Carta Porte, misma que ha entrado  en vigor a partir del 1° de enero de 2022, hacemos de su conocimiento que Aktion Trade  Services, S.A. de C.V., en su carácter de Agente de Carga y/o Prestador de Servicios  Logísticos, no está obligado a la emisión del complemento de referencia. Lo anterior, toda  vez que Aktion Trade no transporta producto alguno por sus propios medios, sino que se  encarga de la contratación, administración y coordinación de los proyectos por medio de  porteadores efectivos (ferroviarios, aéreos, marítimos y terrestres). La obligación de emisión  del complemento de Carta Porte corre a cargo del transportista con el que se contrate el  movimiento de los productos y bajo ningún supuesto corresponde a Aktion Trade hacerse  responsable por la no expedición del mismo. 

No obstante lo anterior, le informamos que Aktion Trade podrá apoyar en gestionar la  emisión del comprobante fiscal digital por internet junto con el complemento Carta Porte con  los transportistas que hayan sido contratados para sus operaciones, ello no representando una  obligación a cargo de Aktion Trade. Para el apoyo en la gestión del comprobante fiscal digital  por internet y del complemento Carta Porte, usted deberá solicitarlo por escrito a Aktion  Trade al inicio de la prestación de servicios de logística. 

12.DERECHO DE RETENCIÓN DE LA CARGA EN GARANTÍA DE  CUMPLIMIENTO DE OBLIGACIONES RELATIVAS A LOS SERVICIOS COMO AGENTE DE CARGA PARA LAS PARTES:

12.1.- En caso de que el cliente omita pagar el servicio prestado por el Agente de carga, así  como de los gastos o pagos accesorios del servicio, que se hayan generado, por motivos ajenos al Agente, dicho agente tendrá derecho a retener la carga en cuestión, y que es materia  del servicio prestado, hasta en tanto el cliente liquide todas y cada una de las cantidades que  se hayan generado, incluyendo aquellas, que por motivo de la mora de pago en que el cliente  haya incurrido frente al agente; se hayan generado, para el caso de gastos complementarios  como demoras, almacenajes, maniobras, o cualquier otro movimiento u operación, el cliente  estará obligados a pagarlos íntegramente, por lo que en caso de no hacerlo, no se liberará su  carga, y el Agente no será responsable bajo ninguna circunstancia de la pérdida parcial o  total, o bien de incautamientos o abandono que se declare por parte del fisco federal, en  consecuencia, aunque la omisión del cliente genere estas consecuencias, el Agente tendrá  derecho permanentemente de hacer valer la exigencia del pago por vía judicial, y el cliente  no podrá reclamar del agente acción o prestación alguna, que no tenga que ver estrictamente  con la prestación del servicio de coordinación logística. 

12.2.- El Agente estará obligado a informar oportunamente el estado de los embarques y de  su tránsito, específicamente en exportaciones del posicionamiento, de los cierres físicos y  documentales, así como del zarpe del buque, de los tiempos de tránsito, de los tiempos  aproximados de arribo a destino, así como de la coordinación en destino de la llegada y  despacho de la carga correspondiente, por tanto, en caso de los servicios multimodales en  donde se solicite por parte del cliente un servicio integral puerta a puerta, también notificará  la llegada del transporte terrestre al posicionamiento de la carga, y de su salida hacia el puerto  de carga para su salida a destino final, ya sea vía marítima o aérea, siendo en éste caso lo  correspondiente respecto a las modalidades y características específicas el transporte aéreo. 

12.3.- En los casos de importación, el Agente estará obligado a informar al cliente por medio  de alertas la llegada de la carga sea por vía de transporte marítima o aérea, o incluso terrestre,  tomando en cuenta que esa notificación implica las acciones correspondientes del cliente,  para el efecto de poder despachar la mercancía al llegar a México, sin problema alguno y  dentro de los tiempos libres que se llegaran a conceder por la líneas navieras o bien de los  porteadores aéreos, o terrestres, en caso de existir tales facilidades. 

12.4.- En caso de que el Cliente o consignatario final de las mercancías incurriera en  omisiones de cualquier naturaleza, frente al Agente, o bien respecto a las obligaciones de  carácter fiscal, aduanero o de sanidad o de cualquier naturaleza que implique la detención de  la mercancía y la imposibilidad de dar término propiamente a la operación por parte del  agente, se entenderá en todos los casos y sin omisiones que la responsabilidad por omisión o  culposidad será del cliente y en consecuencia el cliente será responsable frente al agente y el  transportista efectivo o naviero, o proveedor del servicio de transporte, del pago de los gastos  que estas omisiones generan, excluyendo al agente de obligaciones derivadas de estas  omisiones frente al naviero o proveedor o terceros, en consecuencia, cualquiera daño o  menoscabo patrimonial que sufra el agente respecto de estas omisiones o problemáticas del cliente, el agente tendrá derecho de exigir su resarcimiento, mas daños y perjuicios ante la  autoridad judicial. 

12.5.- El servicio y condiciones del servicio que el cliente contrata y que el agente presta,  están delimitadas en el presente contrato y descritas en la correspondiente instrucción de  carga o carta de instrucciones que acepte y autorice el cliente. 

13.LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDAD POR ACTOS O HECHOS DE  TERCEROS: 

El Agente de carga está autorizado para seleccionar y contratar transportistas, agentes  aduanales y otros, si así lo requiere el transporte, almacenaje, manipulación y entrega de la  carga, todos los cuales serán considerados terceros independientes del Agente de carga y la  carga será confiada a tales terceros sujeta a todas las condiciones tales como limitaciones de  responsabilidad por pérdida, daños, gastos o retraso en la entrega y todas las reglas,  regulaciones, estipulaciones y condiciones, ya sean escritas, impresas o estampadas, que  aparezcan en hojas de ruta, conocimientos de embarque y recibos expedidos por tales  transportistas, y otros. En consecuencia, bajo ninguna circunstancia el Agente de carga será  responsable por ninguna pérdida, daño, gasto o retraso sufrido por la carga por cualquier  motivo mientras la misma esté en custodia, tenencia o control de tales terceros seleccionados  por el mencionado Agente de carga. 

14.LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDAD:

14.1.- En cualquier caso, la responsabilidad del Agente de carga en su actuación como Agente  de Carga será limitada a la prestación y coordinación de los servicios logísticos de  conformidad con lo señalado en la Instrucción de Carga, siendo exclusivamente dicha  responsabilidad respecto de los actos que le correspondan y sean de la naturaleza de la  coordinación logística. 

14.2.-En caso de que existiera alguna omisión de parte del Agente de carga respecto de su  servicio ya especificado y descrito en el presente contrato, el Agente de carga podrá previa  solicitud aclaración o de reclamación ante la misma agencia de carga, y previo análisis y  estudio que haga el área contenciosa de la misma agencia, podrá estimar una indemnización,  misma que será en razón de los siguientes términos, montos y cantidades: 

14.2.1.- La indemnización que correspondiera realizar por parte de la Agencia de carga, no  excederá de: USD 3 por kilogramo de peso bruto, en transporte aéreo o a 15 días de salario  mínimo vigente en el Distrito Federal por tonelada o cuando se trate de embarques marítimos  cuyo peso sea mayor de 200 kgs pero menor de 1000 kgs y a 4 días de salario mínimo por  remesa cuando se trate de embarques con peso de 200 kgs. Sin exceder la suma de USD 500 por embarque. Por pérdida o daño de la mercancía. (Esto solo en caso de que dicha mercancía  se encuentre bajo su custodia). 

14.2.2.- Si existe documento de transporte expedido por el Agente de carga las limitaciones  de su responsabilidad se limitaran a lo expresado en dicho documento. 

14.3.PERIODO DE RECLAMACIÓN. El consignatario final de las mercancías tendrá la obligación de realizar la inspección  correspondiente de las referidas mercancías, las cuales deben coincidir con lo manifestado y  expresado en los documentos de la operación correspondientes, como son, el conocimiento  de embarque, carta de porte o guía aérea, que se le emita, así como con lo despachado por el  agente aduanal, en consecuencia, en caso de que exista alguna variante, el consignatario, de  las mercancías tendrá un periodo de 48 horas para realizar la notificación correspondiente al  agente de carga, debiendo acompañar, constancia fehaciente de la apertura de los  contenedores o cajas en sus instalaciones, y material fotográfico del estado en que llegaron  dichas mercancías, así como todos aquellos elementos que puedan servir de convicción, de  que la mercancía no llegó de acuerdo a los especificado en los documentos de la operación.  Por tanto, en caso de no hacer dicho aviso al agente de carga, el derecho de la reclamación  precluirá en contra del consignatario o beneficiario de los documentos de transporte. 

14.4.- Los pagos de las facturas del Agente de Carga Internacional por la prestación de sus  servicios bajo ningún concepto pueden ser condicionados a la atención de alguna reclamación  y/o a ningún acto o hecho del Agente de Carga Internacional y/o sus empleados, agentes o  subcontratistas, por tanto el efecto de que la reclamación y actos consecuentes del agente de  carga sigan su curso el cliente o consignatario, deberá pagar el servicio correspondiente al  agente de carga internacional, entendiendo éste pago, como la cantidad total, que incluye los  servicios del agente y de los servicios accesorios que haya utilizado con proveedores, agentes,  etc.. Por lo que de no hacerlo, la reclamación que se haga en caso se tendrá por no presentada,  y se considerará que el cliente incurre en incumplimiento del contrato y de las obligaciones  que derivan de éste. 

15.EXENCIONES DE RESPONSABILIDAD CIVIL, PENAL Y JUDICIAL, PARA  EL AGENTE DE CARGA:

15.1.- El Agente de carga no será responsable con respecto a ninguna pérdida, daño o gasto,  tales como pérdida de ganancia, lucro cesante, pérdida de mercado, pérdida de oportunidad,  pérdida de clientes, multas, demandas por pérdidas debidas a depreciación o multas  convencionales, fluctuaciones en las tasas de cambio, tasas o impuestos incrementadas por  las autoridades cualquiera que sea la causa. Además son aplicables las cláusulas de exención  que a continuación se describen:

Bajo ningún concepto el Agente de Carga será responsable si se producen una o más  de las circunstancias siguientes: 

A. Negligencia del cliente o de su representante autorizado. 

B. Embalaje, rotulado y estiba defectuosos o la ausencia de los mismos, siempre que no haya  sido el Agente de carga, el encargado de ejecutar el embalaje, marcado y estiba de la carga.  Asimismo, el Agente de carga no será responsable de la carga de la cual no pueda verificar  el contenido. 

C. Terrorismo, asonada, guerra, rebelión, revolución, insurrección, usurpación de poder,  confiscación o aprehensión bajo las órdenes de un gobierno o de una autoridad pública o  local. 

D. Responsabilidad penal no declarada por parte de navieras, clientes, y demás sujetos  encargados del transporte. 

E. Desastres naturales. 
F. Fuerza mayor o caso fortuito. 

G. Hurto. 

H. Circunstancias que el Agente de carga no ha podido evitar, consecuencias que no ha podido  prever. 

I. Vicios propios de la naturaleza de la carga. 

15.3.- Bajo ninguna circunstancia el Agente de carga será responsable por daños atribuidos  a retraso en la entrega de la carga. 

15.4.- Bajo ninguna circunstancia el Agente de carga será responsable si la carga ha sido  transportada por el cliente o su representante. 

15.5.- El Agente de carga no será responsable de las consecuencias que se deriven de las  operaciones de cargue/descarga que no hayan sido realizadas por él. 

15.6.-El Agente de carga no será responsable, bajo ninguna circunstancia, por pérdida, daño,  gastos o multas que se deriven en conexión con la información errada suministrada por el  cliente respecto al número de bultos, contenido, peso, marcas, seriales, dimensiones o  descripción de la carga. 

16.FORMA Y MEDIOS DE INTERCAMBIO DE INFORMACIÒN  NOTIFICACIONES Y COMUNICADOS POR MEDIO DE LOS CUALES EL  AGENTE DE CARGA CUMPLE CON LA PRESTACIÒN DEL SERVICIO. 

16.1.- Las partes en éste contrato, agente de carga, cliente, proveedores y antes que  intervengan en la operación de coordinación logística de transporte, incluyendo agentes corresponsales en el extranjero, en operaciones unimodales multimodales, servicios puerta a  puerta o de cualquier modalidad que se contrate, admiten y aceptan, que la vía electrónica  será una de las vías más importantes para establecer el contacto y estar al tanto del servicio  de coordinación logística, de acuerdo a las normas aplicables a cada país ya sea de origen,  destino o tránsito, en servicios directos, regulares o no regulares, o de reexpedición, y en  particular con lo establecido en la legislación mexicana en lo relativo al comercio electrónico  estipulado en el código de comercio y leyes complementarias vigentes en México, en  consecuencia, cada comunicado emitido en éstos términos, se considerará un acuerdo de  voluntades expreso o tácito, y en consecuencia, para cualquier aclaración queja o proceso de  cualquier naturaleza, dichos intercambios de información las partes las entenderán como  prueba plena bastando sólo la formalidad de ley que se especifique por la autoridad judicial  mexicana. 

17. PREVENCIÓN DE OPERACIONES CON RECURSOS DE PROCEDENCIA ILÍCITA:

Al aceptar nuestra prestación de servicios de logística a su favor, usted manifiesta por si  mismo, así como por sus accionistas, directivos, empleados y proveedores, en no ubicarse en  alguno de los supuestos descritos por los artículos 139 Quáter y 400 Bis del Código Penal  Federal de los Estados Unidos Mexicanos, ello en materia de Prevención de Operaciones con  Recursos de Procedencia Ilícita y Financiamiento al Terrorismo. 

En tenor de lo anterior y con la aceptación de estos Términos y Condiciones, usted manifiesta  que los recursos con los que se pagará a Aktion Trade, así como a transportistas terrestres,  porteadores y demás proveedores de la cadena en la importación o exportación de sus  productos, provienen de fuentes lícitas, comprobables y que han pagado los impuestos a que  haya lugar. 

Asimismo, al aceptar usted nuestra prestación de servicios, usted se obliga a no transportar  bajo ningún motivo cualquiera de las siguientes mercancías: 

1. Drogas sintéticas. 

2. Plantas de Cannabis, Peyote y cualquier otra planta y/o cactácea, así como productos  y derivados de su transformación que conforme a la legislación mexicana sean  considerados prohibidos para su comercio. 

3. Precursores químicos prohibidos de conformidad con las disposiciones sanitarias y  leyes vigentes en los Estados Unidos Mexicanos. 

4. Mercancías que sean producto de algún ilícito o que hayan sido adquiridas con  recursos provenientes de fuentes ilícitas. Se entenderá por recursos provenientes de  fuentes ilícitas al dinero, activos o bienes cuyo origen esté basado en actos de  corrupción, narcotráfico, secuestro, tráfico de armas, tráfico de personas, entre otros.

En caso de que alguno de los clientes, o sujetos involucrados en la operación a la que el  agente de carga brinda sustento para la coordinación logística, haga caso omiso a lo dispuesto  por las mercancías prohibidas antes descritas, el Agente de Carga se deslinda de cualquier  responsabilidad, en términos de su conocimiento por parte de la instrucción de carga, siendo  la responsabilidad por la transportación de las mercancías ilícitas directamente de los clientes,  transportadores o el sujeto que se halle en el supuesto que acredite la conducta ilícita.  Asimismo, el Agente de Carga se deslinda de cualquier responsabilidad de naturaleza penal  y limitará su actuar a poder coadyuvar con los clientes en los procedimientos  correspondientes por las Autoridades. 

Ahora bien, y en caso de que nuestra prestación de servicios de logística sea brindada para  diversas operaciones en un año calendario, usted acepta que Aktion Trade le solicite una  actualización de los documentos requeridos conforme al formato denominado “Alta de  Clientes”, ello por lo menos cada seis meses a partir de la fecha del inicio de la relación de  negocios. En caso de que usted no proporcione algún documento requerido para la  actualización de información en su calidad de cliente, Aktion Trade podrá terminar  unilateralmente la relación de negocios habida con usted, ello sin que haya responsabilidad,  daño o perjuicio alguno por tal motivo, por lo cual a partir de este momento y con la  aceptación de estos Términos y Condiciones usted libera a Aktion Trade de toda y cualquier  responsabilidad en caso de ocurrir dicho supuesto.

Términos Y Condiciones para la Prestación De Servicios Como Agente De Carga o Forwarder de la Sociedad Aktion® Trade Services, disponibles en : www.aktion.com.mx 

Ultima Actualización: Mayo 2022 

Av. Fuente de Pirámides 16, Int. Piso 09, Oficina 1, Colonia Lomas de Tecamachalco, Naucalpan de Juárez, Estado de  México, C.P. 53950, México.